De Concorde, een gepensioneerd supersonisch lijnvliegtuig, kon tijdens zijn operationele jaren indrukwekkende snelheden en hoogten bereiken. Volgens de meest recente beschikbare informatie zijn hier de details over de snelheid en hoogte:
Snelheid:
De Concorde kon vliegen met snelheden groter dan de geluidssnelheid, ook wel supersonische snelheden genoemd. Het had een maximale kruissnelheid van Mach 2.04, wat overeenkomt met ongeveer 1,354 mijl per uur (2,179 kilometer per uur). Dankzij deze opmerkelijke snelheid kon de Concorde de reistijden op transatlantische vluchten aanzienlijk verkorten.
Hoogte:
De Concorde is ontworpen om op grote hoogte te vliegen om de aerodynamische efficiëntie te maximaliseren en het brandstofverbruik te verminderen. Tijdens zijn vluchten vloog hij doorgaans op een hoogte van ongeveer 60,000 voet (18,300 meter). Deze hoogte bood tal van voordelen, waaronder soepelere vluchten, verminderde luchtweerstand en verbeterde brandstofefficiëntie.
Het is vermeldenswaard dat de hierboven verstrekte cijfers gebaseerd zijn op de historische prestaties van de Concorde en mogelijk niet de huidige luchtvaartnormen of -technologieën vertegenwoordigen. De Concorde werd in 2003 buiten dienst gesteld en sindsdien hebben de ontwikkelingen in de luchtvaart geleid tot de ontwikkeling van efficiëntere en geavanceerdere vliegtuigen.
Waarom vloog de Concorde met zulke hoge snelheden en hoogten?
De Concorde is om verschillende redenen ontworpen om met supersonische snelheden en op grote hoogte te werken:
Verminderde vliegtijd: Door met supersonische snelheden te vliegen, verkortte de Concorde de reistijden voor langeafstandsvluchten aanzienlijk. De snelste transatlantische oversteek die voor de Concorde werd geregistreerd, vond plaats op 7 februari 1996, toen de vlucht van New York naar Londen in slechts 2 uur, 52 minuten en 59 seconden voltooide [3].
Aerodynamische efficiëntie: Dankzij de vorm en het ontwerp van de Concorde kon hij op efficiënte wijze de luchtweerstand overwinnen en stabiele vliegomstandigheden behouden bij hoge snelheden. Het gestroomlijnde profiel en de deltavleugels minimaliseerden de weerstand en verbeterden het brandstofverbruik.
Verbeterde passagierservaring: Door op grote hoogte te vliegen, kon de Concorde de meeste weersstoringen en turbulentie vermijden, wat resulteerde in soepelere en comfortabelere vluchten voor passagiers.
Verminderde geluidsniveaus: De operaties van de Concorde op grote hoogte hielpen het geluid van het vliegtuig tijdens het opstijgen en landen te minimaliseren, waardoor de impact op omliggende gemeenschappen werd verminderd.
Wanneer vloog de Concorde met deze snelheden en hoogten?
De Concorde was commercieel actief van 1976 tot 2003 [1]. Gedurende deze periode vloog het regelmatig met supersonische snelheden en op grote hoogte op zijn transatlantische routes. Het is echter belangrijk op te merken dat de snelheids- en hoogtemogelijkheden van de Concorde afhankelijk waren van verschillende factoren, waaronder beperkingen van de luchtverkeersleiding en commerciële overwegingen.
Waar vloog de Concorde (momenteel) met deze snelheden en hoogten?
De Concorde opereerde voornamelijk op transatlantische routes en verbond grote steden als Londen, New York, Parijs en Washington, DC. De unieke mogelijkheden van het vliegtuig maakten sneller en efficiënter reizen tussen deze bestemmingen mogelijk.
Wie zijn betrokken bij de snelheids- en hoogteoperaties van de Concorde?
Bij de ontwikkeling, exploitatie en onderhoud van de Concorde waren verschillende belanghebbenden betrokken, waaronder:
Lucht- en ruimtevaart: Een Franse lucht- en ruimtevaartfabrikant die een belangrijke rol speelde bij het ontwerp en de productie van de Concorde [1].
Britse Vliegtuigmaatschappij (BAC): Een Britse lucht- en ruimtevaartfabrikant die met Aérospatiale samenwerkte bij de ontwikkeling van de Concorde [1].
Sud Luchtvaart: Een Franse lucht- en ruimtevaartfabrikant die fuseerde met Aérospatiale en bijdroeg aan de ontwikkeling van de Concorde [1].
NASA: De National Aeronautics and Space Administration, die onderzoeken en studies heeft uitgevoerd met betrekking tot het Challenger-ongeval en de gevolgen daarvan voor veilige bemande ruimtevluchten [2].
Deze organisaties werkten, samen met talloze ingenieurs, piloten en luchtvaartprofessionals, samen om de Concorde in staat te stellen met opmerkelijke snelheden en hoogten te vliegen.
Geraadpleegde bronnen:
[1] Concorde – Aérospatiale/BAC Concorde – Teruggevonden op 2023-07-25
[2] Onderzoek naar het Challenger-ongevallenrapport – teruggevonden op 2023-07-25
[3] Eendracht vieren | Geschiedenis en erfgoed - Opgehaald op 2023-07-25
Ik ben een webondernemer. Webmaster en website-editor, ik ben gespecialiseerd in informatiezoektechnieken op internet met als doel informatie veel toegankelijker te maken voor internetgebruikers. Hoewel alles in het werk is gesteld om de juistheid van de informatie op deze site te garanderen, kunnen wij geen garanties bieden of aansprakelijk worden gesteld voor eventuele fouten. Als u een fout op deze site opmerkt, zouden we het op prijs stellen als u ons hiervan op de hoogte stelt via de contactpersoon: jmandii{}yahoo.fr (vervang {} door @) en we zullen proberen deze zo snel mogelijk te corrigeren. Dankjewel
