विमान पट्टे की लागत के बारे में जानकारी प्रदान करने वाला एक स्रोत श्रीलंकाई एयरलाइंस है। हालांकि 5 साल पुराने एयरबस 320 को पट्टे पर देने की विशिष्ट लागत का उल्लेख नहीं किया गया है, उनकी निविदा निर्दिष्ट करती है कि वे सी-चेक से नए विमान के लिए बोलियां और अगले 12,000 उड़ान घंटों के लिए किसी भी निर्धारित प्रमुख रखरखाव कार्यक्रम से मुक्त होने की उम्मीद करते हैं [2] . इससे यह संकेत मिलता है कि पट्टे की लागत विमान के रखरखाव और स्थिति से प्रभावित हो सकती है।
अधिक सटीक अनुमान प्राप्त करने के लिए, उन लीजिंग कंपनियों या दलालों की खोज करने की अनुशंसा की जाती है जो एयरबस विमान पट्टे पर देने में विशेषज्ञ हैं। एयर लीज़ कॉर्पोरेशन और एविएशन कैपिटल ग्रुप जैसी विमान पट्टे पर देने वाली कंपनियों की वेबसाइटें अधिक विस्तृत जानकारी प्रदान कर सकती हैं।
किसी विमान को पट्टे पर लेने पर विचार करते समय, सूखे और गीले पट्टे के बीच के अंतर को समझना महत्वपूर्ण है। शुष्क पट्टे में, पट्टादाता केवल विमान प्रदान करता है, जबकि गीले पट्टे में, पट्टादाता चालक दल, रखरखाव और बीमा भी प्रदान करता है। प्रदान की गई अतिरिक्त सेवाओं के कारण वेट लीजिंग आम तौर पर अधिक महंगी होती है।
किसी विमान को पट्टे पर लेने की लागत में विभिन्न कारक योगदान करते हैं। इनमें विमान की उम्र और स्थिति, बाजार में ऐसे विमान की मांग, पट्टे की अवधि की लंबाई, पट्टादाता का लाभ मार्जिन और अनुरोधित कोई भी अतिरिक्त सेवाएं शामिल हैं। सर्वोत्तम संभव पट्टा समझौता सुनिश्चित करने के लिए एकाधिक उद्धरण प्राप्त करना और उनकी तुलना करना महत्वपूर्ण है।
विमानन उद्योग की गतिशील प्रकृति के कारण, पट्टे की कीमतें बार-बार बदल सकती हैं। इसलिए, पट्टे की लागत पर नवीनतम जानकारी के लिए नवीनतम और प्रासंगिक स्रोतों से परामर्श करना महत्वपूर्ण है।
निष्कर्ष में, 5-वर्षीय एयरबस 320 को सूखी या गीली पट्टे पर देने की लागत अलग-अलग हो सकती है, और अधिक सटीक और अद्यतन लागत जानकारी के लिए प्रतिष्ठित विमान पट्टे पर देने वाली कंपनियों या दलालों से परामर्श करना सबसे अच्छा है।
सूत्रों का कहना है:
[2]: श्रीलंकाई एयरलाइंस ने एक A320/1ceo ड्राई-लीज़ के लिए निविदाएं दीं।
पर परामर्श किया गया: वर्तमान तिथि।