Cad é meánluas TGV?
Stair an TGV agus a thaifid luais
Forbraíodh an TGV (Train à Grande Vitesse) sa Fhrainc, agus ó rugadh é, bhí a raison d’être chun modh iompair iarnróid níos tapúla a sholáthar ná na gnáth-thraenacha. Ó seoladh é i 1981, tá an TGV ina thagarmharc d’iompar iarnróid ardluais. Ó shin i leith, tá taifid luais briste go rialta ag an TGV. I 1981, shroich sé luas 380 ciliméadar san uair. Sáraíodh an luas seo i 1990 nuair a shroich an TGV luas 515.3 ciliméadar san uair.
Meánluas iarbhír an TGV
Faoi láthair, is é 320 ciliméadar in aghaidh na huaire uasluas an TGV. Mar sin féin, ní hionann an luas barr seo agus meánluas iarbhír na traenach, atá i bhfad níos ísle i ndáiríre. Go deimhin, is é 283 km/h meánluas oibríochta an TGV sa Fhrainc, de réir figiúirí a d’fhoilsigh an tÚdarás Rialála um Ghníomhaíochtaí Iarnróid agus Bóthair (Arafer) in 2016.
Cén fáth nach féidir linn uasluas a bhaint amach an t-am ar fad?
Is minic a bhíonn luasanna líonra sa Fhrainc faoi bhun 320 km/u toisc nach bhfuil formhór na línte iarnróid deartha go sonrach do thraenacha ardluais. Tógadh formhór na n-iarnróid sa Fhrainc do thraenacha traidisiúnta, agus ní mór an bonneagar a fheabhsú go suntasach chun go bhféadfaidh traenacha oibriú ar an luas seo. Ina theannta sin, is fachtóirí iad stadanna ag stáisiúin agus bainistíocht tráchta a mbíonn tionchar acu ar mheánluas an TGV.
Cá háit ar féidir leat an TGV a thógáil?
Is córas iompair iarnróid é an TGV a úsáidtear go príomha sa Fhrainc, ach tá sé ar fáil i roinnt tíortha eile freisin. Is iad Páras, Lyon, Marseille, Montpellier, Strasbourg, Nantes, Rennes agus Bordeaux cuid de na cinn scríbe is mó tóir ar an TGV. Lasmuigh den Fhrainc, tá seirbhísí TGV ar fáil freisin sa Bheilg, san Eilvéis, sa Spáinn, san Iodáil, sa Ghearmáin agus sa Bhreatain Mhór.
Cé a bhainistíonn an TGV?
Tá an TGV á bhainistiú ag an Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF). Tá an chuideachta seo freagrach as córas iompair iarnróid iomlán na Fraince a bhainistiú, lena n-áirítear seirbhísí TGV.
Cé chomh fada is atá TGV?
Athraíonn fad TGV ag brath ar an gcineál traenach agus ar chumraíocht an taobh istigh. Go ginearálta, tá meánfhad 200 méadar ag traenacha déphléacsacha TGV (deic dhúbailte) agus is féidir leo thart ar 545 paisinéir a iompar. Féadfaidh traenacha aonair a bheith idir 200 agus 400 méadar ar fad.
Conas a oibríonn an TGV?
Tá an TGV deartha chun oibriú go héifeachtach ag luasanna arda ar rianta iarnróid saintógtha. Tá traenacha TGV feistithe le mótair leictreacha atá faoi thiomáint ag catenaries suiteáilte feadh na rianta iarnróid. Tá córais sofaisticiúla coscánaithe agus sábháilteachta ag traenacha TGV freisin a chinntíonn sábháilteacht paisinéirí.
Cé chomh fada a thógann turas TGV?
Braitheann am taistil TGV ar an achar agus ar an gceann scríbe. Mar shampla, is é an t-am taistil ó Pháras go Marseille thart ar 3 uair an chloig, agus an t-am taistil ó Pháras go dtí an Ghinéiv thart ar 3 uair an chloig agus 30 nóiméad.
Cad iad na buntáistí a bhaineann leis an TGV?
Is modh iompair tapa, compordach agus neamhdhíobhálach don chomhshaol é an TGV. Go deimhin, cuidíonn an TGV le lorg carbóin an tionscail iompair a laghdú trí dheireadh a chur leis an ngá atá le taisteal ar eitleán nó i gcarr. Ina theannta sin, freastalaíonn an TGV ar go leor cinn scríbe san Eoraip agus is minic a bhíonn sé níos tapúla ná bealaí eitilte nó tiomána.
Cad iad na míbhuntáistí a bhaineann leis an TGV?
Is é príomh-mhíbhuntáiste an TGV a chostas réasúnta ard i gcomparáid le modhanna eile iompair. Ina theannta sin, is minic a bhíonn traenacha ardluais i mbaol cliseadh agus cothabhála ná na gnáth-thraenacha mar gheall ar dhearadh agus tógáil níos casta. Ar deireadh, tá infhaighteacht an TGV ina phríomhfhachtóir freisin, toisc nach bhfreastalaíonn sé ar gach réigiún agus ceann scríbe sa Fhrainc agus san Eoraip.
Cad é an difríocht idir an TGV agus an AVE?
Is é an TGV an córas traenach ardluais sa Fhrainc, agus is leagan Spáinnise é an AVE (Alta Velocidad Española) den TGV a fheidhmíonn sa Spáinn. Cé go bhfuil an dá chóras an-chosúil, tá difríochtaí beaga i ndearadh agus trealamh idir an dá chóras.
